How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Երբ երկրաշարժ տեղի ունենա, աղետի գոտում գտնվող լոգիստիկ պահեստավորման կենտրոնը անխուսափելիորեն կտուժի։ Որոշները կարող են գործել երկրաշարժից հետո, իսկ որոշ լոգիստիկ սարքավորումներ լրջորեն վնասվել են երկրաշարժից։ Լոգիստիկ պահեստավորման արդյունաբերության ուշադրության կենտրոնում է դարձել լոգիստիկ կենտրոնի որոշակի սեյսմիկ հզորության ապահովման և նախագծման ու արտադրության բացթողումներից առաջացած կորուստների նվազեցման հարցը։

Հասկանալի է, որ լոգիստիկ պահեստավորման կենտրոնի ներկայիս երկրաշարժի դիմադրությունը հիմնականում կենտրոնանում է պահեստի քաղաքացիական շենքերի երկրաշարժի դիմացկունության, ավտոմատացված պահեստի նախագծման և երկրաշարժի դիմացկունության վրա։բարձրահարկդարակաշարs ևկուտակիչկռունկsպահեստում գտնվողները երկրաշարժակայուն են։

1. Քաղաքացիական շենքերի երկրաշարժակայունությունը
Շենքերի սեյսմիկ ամրացման ինտենսիվության համաձայն՝ Չինաստանում շենքերը հիմնականում բաժանվում են չորս կատեգորիայի՝ A, B, C և D: Ավանդական տեսակետի համաձայն՝ միահարկ պահեստը ճանաչվում է որպես D դասի շենք: Սակայն, վերջին տարիներին լոգիստիկայի արդյունաբերության արագ զարգացման շնորհիվ, կան բազմաթիվ բարձրահարկ ավտոմատացված պահեստներ՝ կարևոր գործառույթներով, որոնք մի քանի անգամ ավելի բարձր են, քան ավանդական պահեստները: Փաստորեն, նման պահեստային կենտրոնները այլևս չեն կարող համարվել D դասի շենքեր, և առավել ևս՝ չպետք է լինեն երկրաշարժակայուն՝ համաձայն D դասի շենքերի պահանջների:

Սեյսմիկ ամրացումը սովորաբար իրականացվում է հետևյալ կապերի միջոցով՝ սեյսմիկ ամրացման պահանջների որոշում, այսինքն՝ շենքերի երկրաշարժային աղետներին դիմակայելու կարողության որոշում: Սեյսմիկ նախագծման համար պետք է ձեռնարկվեն սեյսմիկ միջոցառումներ, ինչպիսիք են հիմքը և կառուցվածքը, սեյսմիկ ամրացման պահանջները բավարարելու համար: Հակասեյսմիկ շինարարությունը պետք է իրականացվի հակասեյսմիկ նախագծին խիստ համապատասխան՝ շենքի որակն ապահովելու համար: Սեյսմիկ կառավարման համար շահագործման մեջ գտնվող շենքերը չպետք է կամայականորեն փոխեն իրենց ներքին կառուցվածքները:

2. Պահեստի երկրաշարժակայունությունը
Ընդհանուր առմամբ, ավտոմատացված պահեստի հողի վրա ներդրված ալիքային պողպատը կարող է օգտագործվել, այսինքն՝ ներդրման ընթացքում դարակաշարային սյանը միացված ներդրված պտուտակների յուրաքանչյուր շարքը միացվում է ամբողջական ալիքային պողպատի հետ, ապա ալիքային պողպատը միացվում է անկյունային պողպատի հետ, որպեսզի ամբողջ հողը, դարակը և շենքի պողպատե կառուցվածքը, գունավոր պողպատե թիթեղը կազմեն մեկ ամբողջություն, և դրա սեյսմիկ հզորությունը զգալիորեն բարձրանա։

Բացի դարակաշարային կռունկի և դարակաշարերի ստատիկ բեռի տակ հիմքի ճնշումից, պետք է հաշվի առնել նաև սեյսմիկ պայմաններում այլ բեռների աճը, երկրաշարժի ժամանակ հորիզոնական ճնշումը և դարակաշարային կռունկի վերև ուղղված լարվածությունը: Այս արժեքները կբազմապատկվեն ստատիկ ճնշման հետ համեմատած:

3. Բարձրահարկ սարքավորումների սեյսմիկ դիմադրությունը
Քաղաքացիական շենքերի և համակարգերի հակասեյսմիկ նախագծումից բացի, ամենակարևորը հաշվի առնելն էինչպես բարձրահարկ սարքավորումները, ինչպիսիք ենդարակաշարs և սթեքերկռունկունեն հակասեյսմիկ կարողություն.

Ստվարաթղթե դարակների սեյսմիկ դիմադրողականությունը հիմնականում կախված է դրանց կոշտությունից և ճկունությունից։ Կոշտությունը հիմնականում կախված է ընտրված դարակների արտադրության նյութերի ամրությունից և դարակի հաստությունից։ Ճկունության կարևորությունը հավասար է կոշտությանը, որը հիմնականում կախված է սվարաթղթե կառուցվածքի նախագծումից։

Բարձր դիրքում աշխատող կուտակիչ կռունկի համար դրա օժանդակ սարքավորումները, մասնավորապես՝ երկնային և գետնի ռելսերը, պետք է պաշտպանված լինեն ոլորումից, դեֆորմացիայից և նույնիսկ կոտրվելուց երկրաշարժի դեպքում։

Վերջապես, պահեստի օգտագործման և կառավարման հարցում պահեստը պետք է շահագործվի պահեստի սպասարկման ձեռնարկին համապատասխան, և անհրաժեշտ սպասարկումը պետք է իրականացվի նշված ժամկետներում։

ՏեղեկացնելԱվտոմատացման սարքավորումներ.

Չորս ուղղությամբ ավտոբուս

Առավելություններ՝

Դա հատման գոտում ցանկացած ուղղությամբ երկայնական կամ լայնակի գծով երթևեկելու միակ միջոցն է։
Երկկողմանի վարումը համակարգի կոնֆիգուրացիան դարձնում է ավելի ստանդարտացված։

Հիմնական գործառույթներ՝

Չորս ուղղությամբ գործող միկրոավտոբուսային մեքենան հիմնականում օգտագործվում է պահեստում պալետային ապրանքների ավտոմատ մշակման և տեղափոխման համար։
Ապրանքներին ավտոմատ մուտք, գոտիների և հատակների ավտոմատ փոփոխություն, ինտելեկտուալ հարթեցում և պահեստի ցանկացած վայր անմիջական մուտք։
Այն կարող է վարվել դարակաշարային ռելսով կամ գետնի վրա՝ առանց սահմանափակվելու տեղանքով, ճանապարհով և թեքությամբ, լիովին արտացոլելով դրա ավտոմատացումը և ճկունությունը։
Այն ինտելեկտուալ բեռնաթափման սարքավորում է, որը ինտեգրում է ավտոմատ բեռնաթափումը, անօդաչու ուղղորդումը, ինտելեկտուալ կառավարումը և այլ գործառույթներ։

Չորս ուղղությամբ երթուղային տաքսին բաժանված էչորս ուղղությամբռադիոշաթլև չորս ուղղությամբբազմակիշաթլ.

Չորս ուղղությամբ ռադիոշաթլ